SƠN PHỦ

PHOSPHATING ( P ): LỚP PHOSPHATE TRÊN TẤT CẢ CÁC BỀ MẶT

Với quá trình photphat hóa, photphat kết tinh được lắng đọng trên tất cả các bề mặt của vòng piston ngoại trừ các khu vực mạ crom.

Lớp photphat có độ dày 0,002 – 0,005 mm. và cải thiện khả năng hoạt động của vòng piston bằng cách tăng độ bám dính của dầu.
Hơn nữa, lớp phốt phát có tác dụng chống ăn mòn nhất định trong thời gian bảo quản lâu dài ngay cả trong điều kiện ẩm ướt.

MẠ CHROME ( CR ): BỀ MẶT CHẠY CHROME VÀ LAPPED

Lớp crom mạ điện làm giảm sự mài mòn trên cả vòng piston và đối tác ma sát của nó, bề mặt vận hành của xi lanh hoặc ống lót. Do đó, nó giúp đảm bảo tuổi thọ tổng thể của cả bộ vòng piston và động cơ là như nhau.
Cả vòng nén và vòng điều khiển dầu đều có thể được mạ crom.

THIẾT BỊ NIIT (NIT):

Trong quá trình này, các nguyên tử nitơ xâm nhập và khuếch tán vào kim loại cơ bản, làm tăng đáng kể độ cứng bề mặt. Lớp phủ này chủ yếu được sử dụng cho mặt trên bằng thép và vòng dầu. Mặc dù nó có khả năng chống mài mòn rất tốt nhưng khả năng chống trầy xước của nó tương tự như lớp phủ crom.